บทที่ 484 พี่หู่กับเจ็ดวันและแสงสุดท้ายของป้อมปราการ

第473章 พี่หู่กับเจ็ดวันและแสงสุดท้ายของป้อมปราการ

แน่นอนว่าการจะให้ยานรบขนาดมหึมาทำการวาร์ปในระยะสั้นนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย

มิติย่อยสำหรับการวาร์ป (Warp Subspace) กับมิติย่อยสำหรับความโค้งอวกาศ (Curvature Subspace) มีความแตกต่างกันโดยเนื้อแท้

หน่วยบินที่จะเข้าสู่มิติย่อยความโค้งอวกาศ จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ตัวกลางและเทคโนโลยีการบีบอัดอวกาศแบบกึ่งความโค้งเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่อง จนกว่าจะทะลุความเร็วแสง

ในวินาทีที่ทะลุความเร็วแสง ฟองความโค้งอวกาศที่สมบูรณ์แบบซึ่งก่อตัวขึ้นในทันที ณ รอยต่อกับโลกสามมิติเดิมจะเกิดการกลายพันธุ์

ยานพาหนะและฟองความโค้งอวกาศจะพุ่งเข้าสู่มิติย่อยความโค้งอวกาศโดยตรง

ตราบใดที่ยังรักษาความเร็วเหนือแสงไว้ได้ ก็จะไม่ถูกเหวี่ยงออกมา

ทว่ามิติย่อยสำหรับการวาร์ปนั้นต่างออกไป มันคือการที่ชั้นมิติย่อยวาร์ปห่อหุ้มสสารไว้ก่อน แต่ความเร็วสัมพัทธ์ระหว่างสสารกับอวกาศสามมิติเดิมสามารถเป็นศูนย์ได้

ในวินาทีที่ชั้นมิติย่อยวาร์ปก่อตัวขึ้นอย่างสมบูรณ์ มันจะทะลุขีดจำกัดของกฎจักรวาลชั้นที่หนึ่ง ฉุดรั้งตัวเองและสสารที่ถูกห่อหุ้มเข้าสู่มิติย่อยวาร์ปโดยตรง และเคลื่อนที่ไปตามทิศทางของสนามแรงสั่นสะเทือนจากแรงพื้นฐานและการพัวพันทางควอนตัม เพื่อไปปรากฏตัว ณ จุดหมายปลายทางที่กำหนดไว้

มิติย่อยวาร์ปและมิติย่อยความโค้งอวกาศสามารถซ้อนทับกันได้ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าคุณสมบัติของการวาร์ปนั้นอยู่ในระดับที่ลึกกว่า